而第四代B70整体材质强度和关键部位均强化。车身高强钢占比达76%，同级车型占比最高，超硬车体结构热成型钢占比高达22%，抗拉强度 1500MPa及以上，屈服强度950MPa以上，是汽车车身使用强度级别最高的材料之一，相当于15吨的力作用在一平方厘米上都不发生断裂。
总的来说，奔腾B70是厚道传家，每代车型在当时市场上都扎实领先。
主动安全对比：提升到同级同价位·的天花板级水准
不同时代，对安全配置有不同的内涵。而从第一代车型开始，奔腾B70就配了前瞻性的主动安全配置。
从拆车现场来看，第一代B70装备了制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、动态稳定控制系统(DSC)、电控辅助制动系统（EBA）五位一体的主动安全电子装备和电脑防盗系统……即便是在欧洲，装有幕帘式安全气囊的轿车也不超过10％。
而第四代B70，直接将主被动安全提升到同级同价位的天花板级水准。智驾达到L2+级，配透明底盘、车道偏离预警、车道保持辅助等14项ADAS功能，给足。
总的来说，从第一代到第四代，奔腾B70的主动安全始终都在随时代扩展迭代。
编者后话：
从此次跨越17年的双车拆解对比不难发现，奔 腾B70从第一代到第四代，每一代都是高开发起点，占据每个时代的制高点。具体来看，从设计到车内配置，再到车身结构、材质等“看不见”的地方，安全/舒适等基因传承强化，也与时共进。如果你打算年前入手一台10万级的B级家轿，奔腾B70会是真香之选。