FMA架构是一个综合技术体系，具有强大的衍生能力，在此架构中可以生产轴距从2630mm到2900mm的轿车、SUV等车型，能全面覆盖主流的家用车。同时，该架构还集成了18项安全装备和23项主动安全技术、一汽最新的FEEA2.0电子电气架构、热效率高达39.06%的动力单元，还有历经多达246个指标，200多种组合形式的底盘调校方案，所有的这一切，都在全新奔腾B70上得以体现。
车身尺寸碾压对手
如今的轿车市场中，竞争早已是白热化，合资品牌很久以前就在车型布局上不断完善，同一品牌在一个级别经常会有几款车型，如朗逸和宝来，卡罗拉和雷凌。自主品牌也如法炮制，如星瑞和领克03等，总的来说，自主品牌的生存环境十分激烈，特别是奔腾汽车经历了一段时间的浮沉，换标重振旗鼓，相当于重新来过，要在这个水泼不进的市场中撕开一个口子，必须要有更强的产品力，而全新奔腾B70从某种意义上甚至超越了市场原本的期待。
最一目了然的，就是尺寸一步到位，B70车身长宽高分别是4810mm、1840mm、1455mm，轴距2800mm，相比之下，像朗逸的三维是4670mm，1806mm，1474mm，轴距仅仅2688mm，轩逸的三围是4641mm，1815mm，1450mm，轴距2712mm，B70要大了它们一圈。即便面对自主目前风头正盛的吉利星瑞，奔腾B70的车身长度依然具有优势。更大的尺寸就意味着能提供更充沛的空间，还能在造型上提供更大的自由度，所以，奔腾B70即便采用了潇洒的轿跑溜背设计，但后排乘客的头部空间依然十分充裕。
空间越级，细节匠心十足
换标之后浴火重生的奔腾汽车，全系列设计都有了颠覆性的改观，进入B70车内，完全就是一副精致大胆的新潮风格，尤其是中控台上的虚拟动画人物，让新车更通人性也更为智能化。
不过，奔腾并没有让时髦止于表面，而是更进一步将实用性挖掘到了极致。全车有25处储物空间，能很好的满足一家人出行的行李收放置和小物件的收纳。并且，得益于充裕的车身尺寸，B70后排车门不仅打开角度宽阔，门洞尺寸也更宽大，方便乘客进进进出出，对于家中的老人小孩特别友好。前排还有豪华车上才有的熄火座椅后移功能，体验更有档次，也让驾驶员上下车异常轻松。
