在车身设计上，奔腾B70最大的特点是采用了掀背式设计，在保持高颜值线条的同时，还能最大限度的扩展空间。在正常状态下，奔腾B70后备厢容积为440L，在后排座椅放倒后加上后备箱，可将容积拓展至831L，跟中型尺寸SUV不相上下。这样的装载能力对于中国家庭来说意义特别重大，在节假日中一家人的大包小包都有地方放置，自驾游也能让所有的家庭成员带足装备。特别是过年的时候，走亲访友带礼物，回城时永远不嫌多的土特产终于不用再控制，宽敞的B70能承载更多的亲情和乡情。
NVH标准越级
一款车的座舱，如果要富有高级感，除了空间大用料足之外，还必须要有很好的NVH功底，直白的说，就是对于噪音和震动的控制要得当。毕竟，汽车只要开起来就会产生噪音和震动，国际一线大厂的研发费用中，甚至接近20%都会投入到NVH上。在这一方面，奔腾汽车再次显示出了不一般的决心，其直接挖来了原迈凯伦的大佬法蒂·扎拉（Fadi Zara）先生，要知道，他被业内誉为“底特律NVH之王”，不仅仅将国际先进的NVH研发流程在奔腾落地，还率先提出了中国的NVH耐久性问题。在他的带领下，全新奔腾B70不仅仅有良好的VNH性能，还能保持车辆行驶十年以上数十万公里后NVH水平不会大幅度衰减。
具体到B70上，整车重点部位都采用了良好的隔音材料，关上车门之后的瞬间能感受到车内空间密封性很好，隔绝感强。正是因为奔腾经过长时间的调教，将整车的气密性降低到27m³/h，才带来了这样的感受，同时，这也远低于中汽研的标准40m³/h。
