选车最重要的就是选平台，平台是一款产品诞生的基础，它决定了车辆在尺寸、动力、安全等方面的基本品质，决定了一款产品的品质上限。从第一代奔腾B70开始，奔腾就将最先进的开发平台放在了B70车上。如今，第四代奔腾B70同样继承了品牌的安全基因，FMA架构在满足最高安全标准的、具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上，集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客安全。
可以说，从高起点到高自主平台，奔腾B70占据每个时代的制高点。
从结构上看，第一代奔腾B703在H车身基础上，加强了A、B、C柱的强度，车身双侧+车型，形成270度高规格保护。到了第四代奔腾B70，3H+双E环形车身结构刚柔并济，不仅通过保险杠横梁、吸能盒、纵梁等最大限度吸收碰撞能量，更可将乘员舱打造成超强防护的“金钟罩”。从270度到360度，结构安全有了极大提升。
此外，第四代奔腾B70前防撞梁采用双层冲压钢板结构，后防撞梁是单层冲压，最大承受压力达到了2.82吨。为了保护发动机这样的关键部位，该车采用2.0mm的护板以及采用0.3-1.0mm厚度PVC材料，避免杂物撞击的同时，又保持发动机舱清洁。在人性化方面，第四代奔腾B70发动机罩的吸能设计及下部充足的可变空间，在发生碰撞时能给儿童和成人头部提供最大限度的保护。