与大家所熟知的中保研、中汽研的碰撞试验相比，似乎很少有类似的翻滚测试。并且国内并没有统一的翻滚测试要求，以往采用轨道侧翻、碰撞时速往往在60公里以内，并不能完全展现车辆在高速状态下的安全状况。为了测出车辆的极限，此次第四代奔腾B70最高测试时速达到100公里，碰撞所产生的能量更大，破坏力更强。
从结果来看，第四代奔腾B70驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造良好条件，得到了现场专家和工程师的一致认可。
第四代奔腾B70为何能有如此“硬实力”呢？我们还要将时光拨回17年前说起。
筚路蓝缕十七载
一代人有一代人的使命，一代人有一代人的长征。
1953年6月，第一汽车制造厂奠基，共和国长子诞生。从此，中国汽车工业在这里起步，吹响了前进的冲锋号角。
2006年，历经三年、花费10亿元打造的国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车一汽奔腾B70正式登上了历史舞台。那时，自主品牌中高级轿车在国内尚属空白。可以说，奔腾B70的上市实现了国内汽车工业“技术与品质”的大幅度跨越。
上市初期，奔腾B70就备受消费者好评，更是成为国产安全车的标杆。侧面柱撞试验、侧翻试验、真人实车侧翻挑战、极限静压等一系列高难度安全测试，让人们见识了原来汽车可以这样“虐”。
2014年5月8日，第二代B70正式上市，有2.0L和1.8T两种发动机可选。当年，第二代奔腾B70荣获C-NCAP五星安全认证，在正面100%碰撞试验，正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验以及鞭打试验中表现优异，将安全形象拉到了一个新的层次。