自马自达最新款超小型两厢车/轿车推出以来已经整整五年了。在整个这段时间里，它的规格一直在缓慢，逐渐地增加，以使其与该品牌的所谓“马自达高级版”保持一致。去年底应该会带来Mazda2迄今为止最大的更新。取而代之的是，这提醒人们，对于品牌而言，小型车细分市场与他们的新定位不太匹配。取而代之的是，Elite仅具有一个变体，两种车身样式，两厢车和轿车，对于市场占有率而言，它已经变得比其他任何事物都重要。
在外面，2020 Mazda2进行了最大的改头换面。该前夹应该让人联想到该品牌的“ Evolved KODO”设计-这在汽车制造商所谓的带有CX-30和Mazda3的第七代车型中已经可见。这为马自达家族的最小成员带来了设计线索，例如简化的LED照明元件，大型机翼格栅和重新雕刻的保险杠。从理论上讲，它应该使设计现代化，但是与马自达在更大的马自达6中的执行不同，这里的元素看起来并不太统一。它看起来不成比例，我们敢说嫁接了。
在内部，Mazda2成功地基于其公式创建了面向驾驶员的空间。不仅踏板位置完美-与车身的中心线和方向盘对齐，而且可以倾斜和伸缩调节，而且新座椅提供了出色的支撑。驾驶位置低而舒适，感觉类似于运动型紧凑型轿车，而不是紧凑的紧凑型轿车-马自达想要的确切感觉。
