尽管做出了很多不错的改动，但马自达2仍然存在着一件古怪的事情。一个没有经受住时间考验的数字转速表。它不仅看起来像是事后的想法，而且会在直射的阳光下洗净，几乎无法阅读。记忆深刻的读者会记得，马自达之前曾在高装饰车型上提供过中央悬挂式测速仪，可惜的是，这并没有出现在2020年的更新中。
“入门级”作为2020年计划其余部分的内容的序言。坦率地说，这是Mazda2失败的地方，因为它没有应有的溢价。现代人对价值的意识日益增强，马自达没有保留或增加其小型车的功能，而是选择了降低它们的功能。就像他们的产品计划人员想要拨号功能一样，只是在他们意识到自己将以低价出售时才将其调低。
诚然，这个Elite变体是以前的中饰V +和上饰R模型的混合体。但您找不到平视显示器，皮革座椅，带衬垫的仪表板和护膝垫以及6个安全气囊。但是，它确实配备了LED大灯，16英寸合金轮毂和标准的Apple Carplay / Android Auto。哦，如果您喜欢那种东西，那么座位可以用黑色和棕色两种色调的面料来完成。
值得庆幸的是，作为驾驶机器，Mazda2仍然可以交付。对于2020年，工程师还增加了2马力和2 Nm的扭矩（110马力和141 Nm）。从更大的角度来看，它们的意义并不大，因此公路行驶性能与以前几乎相同。直线性能对于每天的驾驶来说，它都足够生动。引擎音符很好，带有MX-5提示，非常好。除了易于调节的油门外，六速自动变速箱比任何配备CVT的竞争对手都更具吸引力。拨片换挡和运动型是标准配置，在超车时特别有用。选择自动变矩器代替无人驾驶的打滑带是有趣的，这意味着油耗确实受到了轻微的打击。
