引擎盖下的 2.0 升 Skyactiv-G 四缸发动机可产生 163 马力和 157 磅英尺的扭矩。发动机反应灵敏，喜欢转速，尤其是与手册配对时。它的效率也很高。它有时会感觉动力不足，尤其是在陡峭的山坡上，但这不应该掩盖它在正常条件下的表现，也不应该掩盖它的经济性。
驾驶 2022 Mazda 6
对于初学者来说，方向盘在汽车的错误一侧，我被期望在道路的错误一侧开车。作为第一次来的人，我发现这种经历非常令人迷惑——考虑到我正在为我十几岁的儿子和 70 岁的父亲开车，这种经历带来了巨大的责任。然而，在我上路的第三天，我感觉自己像个本地人，在正确的车道上通过，并正确地指示我通过环形交叉路口的路。我实际上很享受这种体验。至少在我用左手拉手刹开关而不是右手来操作车窗开关之前是这样。这是小事。
像每辆马自达一样，6 的最大优势在于其敏捷性和出色的转向感。这是一款生动的轿车，希望您随时都能感受到正在发生的事情。它想吸引你而不是让你在黑暗中想知道发生了什么。转向是直接的并且对微小的调整很敏感，尽管它不是挑剔或生涩的。车轮上有一些玩法，对于长途高速公路...... erm高速公路的限制非常受欢迎。无论是在伦敦交通还是在曲折的乡村道路上，它都能提供适量的反馈，而无需在 Sport、Sport+、Maybe Sport、Ultra Sport、Hyper Sport 驾驶模式之间切换。事实上，没有任何额外的驾驶模式——只有一种普通模式——而且非常完美。