遗憾的是，目前丰田并未公布该车内饰和详细参数，但从设计风格来看，和燃油版的兰德酷路泽完全不同，电动版更偏向于城市SUV，而非长途越野穿梭用。按照丰田官方的说法，兰德酷路泽Se内部座舱采用三排座椅布局，加上纯电驱系统，更注重适合城市道路的驾驶体验，而不是越野。
虽然顶着“兰德酷路泽”的名头，但很显然这台纯电版本跟基于TNGA架构GA-F平台的燃油版已经没什么关系，这不光体现在内外设计层面，更重要的车身、底盘、以及动力系统的全面革新。
官方对这台车的定义是作为现款兰德酷路泽的补充，从而扩大该序列的市场影响，并不是完全取代现款兰德酷路泽的功能属性。所以，在整车架构上，这台兰德酷路泽Se将采用单壳式车身（monocoque body），也就是承载式车身设计。所以那些想要买纯电兰德酷路泽Se来玩极限越野的消费者还是放弃吧，这就是一台都市中大型SUV，类似于理想L9的定位。
国内市场还有纯电陆巡的位置吗？
兰德酷路泽作为丰田旗下一款经典的车型，在国内被称为陆地巡洋舰或陆巡，迄今已有将近 60 年的历史。" 车到山前必有路，有路必有丰田车 " 这句就是出自兰德酷路泽的广告之中。
之所以能成为经典，就是靠着非承载式车身、全时四驱驱动以及全球首创的 Crawl Control（低速巡航驾驶辅助系统）技术，并且加 92 号汽油很好养活，同时丰田质量可靠有保证，成为了许多越野爱好者心目中的神车，在陆巡退出国内市场的这段时间，越野市场也迎来了小幅增长，需求还是比较旺盛的。