一辆2008年产一汽-大众迈腾轿车，搭载1.8T发动机和7挡自动变速器，行驶里程11万km。因车辆无法起动笔者前去救援，用户反映该车前1天行驶过程中仪表台下出现类似线束接触不良产生的“呲呲”声，但是没有影响行驶，且无其他异常情况。将车辆停到地下车库后的第2天早上，打开点火开关，仪表板没有任何反应，发动机也无法起动。
检查分析
维修人员接车后检查，按下遥控器解锁按键，车辆没有反应，按键上的红色指示灯可以点亮。将钥匙插入点火锁，打开点火开关，仪表板没有任何反应，打开超车灯开关，远光灯不亮。
该车使用的是推入式钥匙，不属于一键起动的车型。该车有独立的舒适系统控制单元J393，遥控器解锁或者闭锁的信息通过J393的天线R47接收，并通过舒适总线传递给车身控制单元J519、驾驶员侧车门控制单元J386、乘客侧车门控制单元J387以及组合仪表控制单元J285，从而对门锁和灯光进行控制（图1）。
按下危险警告灯开关，正常车辆前后的转向灯应与后视镜上的转向灯、仪表板上的危险警告指示灯同步闪烁。而该车按下危险警告灯开关时，前后的转向灯闪烁，后视镜和仪表板上的灯光都不闪烁。
危险警告灯开关信号通过单线传递给J519，J519控制危险警告灯闪烁。J386和J387通过舒适总线从J519获得该信号，控制后视镜上的转向灯闪烁。同时，J285也会通过网关J533接收到该信号，仪表板上危险警告指示灯开始闪烁。而该车只有前后的转向灯闪烁，其他控制单元控制的灯光没有工作。