迈腾变速箱

这也是中国品牌很长一段时间面临的困境，即变速箱方面的短板非常明显，且进步速度甚至落后于发动机方面。近些年汽车市场的消费升级和中国汽车品牌的向上突围，手动挡迅速淡出市场，基本成为低端车型和小众运动型车的专属，因此中国汽车品牌对自动变速箱技术的需求非常迫切。

变速箱受制于人的烦恼

近来中美之间的竞争愈演愈烈，从中兴到华为再到一大批制裁清单上的企业都挑动着国人的神经，这让我们清楚地看到如果不能掌握核心技术，受制于人是一件非常危险的事。

汽车变速箱领域同样如此。一开始中国汽车汽车品牌主攻低端市场，产品主要搭载手动变速箱，因此并没有意识到自动变速箱会对自己的销量产生“钳制”。随着自主车企不断向10万元价位演进，自动挡车型的比重也越来越大，但自主车企绝大部分自动变速箱只能选择外购。

与之而来的就是代际老、成本高的问题和断供、受要挟的风险。比如丰田系使用爱信6AT的时代，中国品牌只能买到爱信的4AT变速箱。而如今爱信8AT都已大面积铺开，海外车企已经开始发力9AT、10AT的装机，然而6AT对中国品牌还“高高在上”。