034Motorsport的创始人Javad Shadzi其实也是一个十分喜爱玩车的老司机，而且他钟情于奥迪，无论改车、赛车、后勤等各个环节的工作，都是Javad Shadzi亲自跟踪。最初他所打造的加强改装件只是为自己的赛车而生的，但是后来他为了让汽车行业更加发达，现实一点来说就是他希望在赛车领域里能打出一个名堂，所以把自己的强化改装件推出到市场上。大家一定对日本的JUN或SPOON很熟悉，他们也是从搞赛车发展到销售自己的原创产品。
Javad Shadzi就是从玩他的那台奥迪A4（B5）一炮而红的，这台A4曾经参加过多个国际性Time Attack比赛，并且砍下了无数个奖杯，当然了，Javad Shadzi在这台车上也投入了不少心血，能够获得今天的成绩，必然就是那句“皇天不负有心人”的原因。
图：第一代奥迪A4（B5）是奥迪在1994年推出的新型中级轿车。奥迪A4（B5）拥有纵置发动机和前轮驱动布局。
这台A4（B5）曾经参加过最为经典的赛事就是2012年欧洲汽车杂志举办的TUNER GRAND PRIX，这个赛事十分有趣，只允许使用非热熔轮胎（即街道轮胎）参与比赛，即使赛例十分苛刻，但是034Motorsport A4的成绩依然名列前茅。
图：034Motorsport的这台A4所参加的是Time Attack比赛。
A4（B5）可以选择的引擎有多个，有VR6、VR6 Turbo、1.8T等，但Javad Shadzi偏偏就只选择了1.8T引擎，其实原因非常简单，论重量，奥迪的四缸引擎必然会比六缸引擎轻，根据这台车的参数显示，经过底盘轻量化和搭载了1.8T引擎后，比采用VR6引擎时候轻了136Kg，加上VR6引擎的重心比较靠前，过弯时候会出现严重的转向不足。作为一台Time Attack赛车，并不是说马力越大越好，就好像《头文字D》第一季一样，最后一集高桥凉介为了赢拓海，居然刻意把自己原车的马力降下来，虽然最终他还是输了，但是他的做法并不是没有道理的，整车的平衡性、马力输出曲线和涡轮迟滞问题都是关键因素。
