动力方面，新款A4 Avant将提供三种选择，分别是1.5T+48V轻混、2.0T涡轮增压，以及1.5T插电式混动系统；传动部分，根据外媒透露的信息来看，此次新车将不再使用7速湿式双离合变速箱，而是使用8速手自一体变速箱，部分车型还将搭载Quattro四驱系统。
现款奥迪A4
从8AT变速箱这一配置来说，新款A4的确颇有诱惑力，但这仅仅是海外版车型。国产版车型想要同步，几乎很难。毕竟，双离合不但成本低，传动效率还挺高，若是国产版车型用上8AT，官方难免会把成本转嫁到消费者身上，而奥迪目前并无法实现这一操作，因为在新能源凶猛攻势下，奔驰宝马都开始“以价换量”，更别说奥迪品牌。
另一个点就是，奥迪自家的AT变速箱，并不能满足中国市场庞大的需求量，如果采购采埃孚，势必会受制于他人。同样的道理，爱信8AT也被排除了，所以后面国产版“A5L”大概率会继续使用7速双离合变速器。
当然，也不排除奥迪为满足部分车友需求而提供少量搭载AT变速箱的“A5L”，但这个概率很渺茫。正如前文所说，采用AT变速箱也就意味着高成本，以目前在售的A4L 45TFSI车型为例，若是为其搭载8AT变速箱，其定价势必会超越40万。这样一看，即便终端有优惠，新车的实际落地价也在35万以上，试问这个价格，有多少人会选A4L？