底盘经久耐用，在国内土路行驶的耐久性明显优于其他车型，所以很多地区都用捷达作为出租车。2006年的老捷达，二叔开完之后，我又开了，今年开第四年了。没什么大问题，我换了两个前胎，两个雨刷，手里还有一个变速杆，都是老毛病了。
去年底拆换挡的时候，有人看到说：13年老厂的原厂件，真抗产。老捷达是低速发动机，而且排量很大，扭矩来得比较早。由此可见，捷达在市区行驶的优势远大于同时期的竞品。我拿它和当时的车型比，比如三缸战车发动机。
老捷达是真正的“大排量车”。老捷达现在没有所有时髦的电子科技，改装也比较方便。现在开着翻新的老捷达不断回头。还出现了柴油版，这辆车太节俭了，每英里只要30分，长途跑20多分。
还有捷达王01，虽然车老了，但是发动机和变速箱都没有毛病！东北有很多喷气机，出租车都是喷气机。他们被称为越野小王子。他们在路边行驶160度，皮革经久耐用。最后，让我们谈谈权力。
老款捷达发动机的调校，目的是为了获得低扭矩。初加速时的动力非常大，甚至会给人一种“推开”的感觉。老捷达很特别，俗话说：“有驾驶乐趣”，并被称为“城市流氓”。所以说，即便是现在的汽车类型千千万，老捷达依旧是很受欢迎的汽车。