新捷达VS5的车内用料也比较舍得，车内的软性材质包裹面积比较大，这对于乘客的乘坐体验有一定的帮助，也让车内的高级感有所增强。而在设计层面，新捷达VS5的中控有一块嵌入式的多媒体屏幕，屏幕本身略微倾向于驾驶者，这也能看出新捷达VS5是一款比较注重于驾驶者体验的车型。屏幕下方是简单的实体按键区域，按键的数量并不是特别多，但可以控制一些比较常用的功能，比如空调调节、双闪开关等等。
同时，作为一款21世纪的车型，新捷达VS5在智能化功能方面也花费心思，它搭载了车载互联系统，自动感应雨刷，还提供了ACC自适应巡航，能适应城市堵车、长途驾驶等不同场景，可以做到自动跟车行驶，还具备疲劳驾驶提示功能等等。另外，车内前排和后排都有USB接口，方便了乘客在车内给手机充电。
在动力方面，新捷达VS5搭载了我们熟悉的大众EA211发动机，这台1.4T发动机是大众的王牌发动机了，在可靠性、稳定性乃至易维修性方面的表现大家都有目共睹，不需要过多赘述。至于参数，这台1.4T发动机所提供的150马力最大功率、250牛·米峰值扭矩，满足日常驾驶毫无压力，与之匹配的6AT变速箱也调教得比较聪明，能快速理解车主的驾驶意图。同时，新捷达VS5提供了前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，而本田XR-V的后悬架还是后扭力梁式非独立悬架，成本较低，构造也比较简单。