从动力上丰田卡罗拉是真的弱，无论是丰田卡罗拉的1.5L发动机还是丰田卡罗拉的1.2T动力都是很弱的一个动力表现，配上CVT变速箱完全就是入门代步车的动力，而同价位的国产车动力基本上都要给1.5T的发动机了，更不要说十几万的国产车还能给到2.0T的发动机，丰田卡罗拉的混动1.8L的发动机最大马力98匹，电动机最大马力95匹，省油动力也稍好一些，但像比亚迪秦PLUS混动起售只要9.98万，不仅动力更强，还是插电混动车型不仅油耗低还配置还高，而且还可以上绿牌免购置税，相当于变相便宜了1万多，所以丰田卡罗拉确实很难有什么优势了。
在配置方面丰田卡罗拉表现有多差相信都不用太介绍了，以丰田卡罗拉的新款混动低配版为例定价13.18万，虽然给到了L2级别辅助驾驶系统，但却没有倒车雷达、倒车影像这些最基础的配置，无匙进入功能也不给，甚至方向盘还是塑料的，座椅也是织物的，更不要说座椅电调这些功能了，当然屏幕这些尺寸也都会比较小并且看上去也很廉价。
总结：
总的来说丰田卡罗拉这种产品力的车型到了2023年销量差是正常的，降价3万多也并不过分，甚至还有更大的降价空间，这只能说明国内消费者的选择更多了，而对于丰田来说如果想要保持住自己在国内汽车市场的地位要么加大优惠力度，要么将产品力整体提上来，动力、配置都要有升级才能行了。