这一点确实估计很多人没想到也不愿意相信、接受。毕竟这可是一车传三代的丰田，保值是最基本的，但现在丰田卡罗拉优惠能给到3万多，哪怕是新款混动版本也能给，而且就是在这种情况下丰田卡罗拉的销量还是下滑了，从2023年年初丰田卡罗拉的销量只有1.2万出头大家就能感受到丰田卡罗拉多少有些无奈，直到3月份丰田卡罗拉开始有三万多的优惠力度刺激销量终于是上涨到了1.6万以上，最高在4月份销量甚至接近1.8万，但持续力几个月之后7月份丰田卡罗拉的销量再次出现下滑。
当月销量1.68万辆车，这个数据看起来还不错，但这是丰田卡罗拉已经优惠了3万多的情况下，并且这种趋势一旦出现就意味着市场肯定是又有新的竞品出现又或者老对手开始降价等等，如果丰田卡罗拉不能提升自己的竞争力及时止住下滑的话，之后丰田卡罗拉的销量下降肯定会持续走高，市场占有率自然也就下降得很厉害，只是如今丰田卡罗拉已经降价3万多了，如果继续再降价的话，那二手车市场丰田卡罗拉的价格势必会受到更加严重的打击，同时自然会影响到所有卡罗拉包括雷凌在内的用户二手保值率了，毕竟新车降价新用户得利厂家稳住了市场，成本只会转嫁到老车主身上。
丰田卡罗拉的产品力：
从产品的角度上去看丰田卡罗拉确实也就是10万元以内的水平，所以丰田卡罗拉的定价10.98万到15.98万的价格区间在2023年肯定是没有什么人买的，早些年国内用户确实是没有太多的选择，都是差不多的价格，但如今国产车和新能源车型给用户以及合资品牌带来的冲击确实太明显了，尽管丰田卡罗拉这种经典紧凑级轿车还不错，轴距有2.7米空间够用，但一方面价格贵，另一方面丰田卡罗拉的配置低、动力差，混动倒是省油了动力也稍微好一些，但价格也是真贵，所以现在丰田卡罗拉降价3万多才算是稍有竞争力的车型，再加上丰田的合资品牌加持才能有现在的地位。