正如一汽丰田全新卡罗拉能够上市即热销，凭借的也不仅仅是多年来积攒的口碑，全系标配的L2级自动驾驶系统在让人感到惊喜的同时，更加超越期待，这也恰恰是其深受消费者青睐，并能够成为家用轿车新标杆的重要原因。
随着自动驾驶技术的不断深入，全新卡罗拉为用户带来了智能、便捷且安全的用车生活，让用户在随时享受服务、时刻掌控车辆的同时，感受着VIP般的待遇。
如今，体验逐步取代“性价比”成为新的消费入口。因此，汽车也已经不仅仅是满足消费者出行需求的代步工具，而开始变为提升生活品质的一条途径。
据了解，卡罗拉所配备的这套智能驾驶辅助系统包含了LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离辅助、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞控制系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统在内的五大实用功能。
全新一代卡罗拉前脸的“C”字型镀铬饰条拉宽卡罗拉的视觉效果，让一台紧凑级车也散发出C级车的大气
然而，并不是所有汽车品牌都会让用户很轻松的享受自动驾驶。有些豪华车型还需要加钱选装，比如奥迪A4L这样的入门级豪车，要集齐主动刹车、自适应续航、车道保持等功能，至少需要2万元以上。同时，很多紧凑级车都有与卡罗拉上相类似的驾驶辅助，但大多数都只有高配享用，入门级车型连选装的机会都没有。
不难看出，亲民而超值的卡罗拉让产品再上台阶，并用实际行动打了“豪车们”的脸，成为在同级中唯一全系标配了L2级自动驾驶核心功能的车型，力挺普通家庭用户以平民的价格，进入自动驾驶的门槛。
事实上，一汽丰田正在进行尖端技术的全方位下沉，这使其在紧凑级车型细分市场中形成了新的畅销门槛，而全新卡罗拉在为用户带来智能安全出行的同时，也让其通过高阶智能再次树立起A级车市场产品标杆的形象，并将领先优势延续下去。
也许有人认为自动驾驶并不靠谱，或者觉得L2级的自动驾驶是个“鸡肋”。
对此，有业内人士称，当用户实际体验之后，便会觉得L2级自动驾驶犹如一个“隐形保障”。日常开车在路上，驾驶员注意力会开小差，偶尔会看下手机等，但L2级车辆上的传感器却不会“开小差”，它会一直监测道路障碍，一直帮助转向、刹车和控制速度，犹如多了一个“隐形驾驶者”。
根据美国公路损失数据学会（HLDI）最新的研究报告，仅仅碰撞预警系统、车道偏离系统和自动紧急制动这“三剑侠”就能让撞车事故索赔率减少5%、财产损失索赔率减少11%、人身伤害索赔率减少16%，要是再加上一个自适应巡航系统，其索赔率还能分别减少至6%、27%和37%。
