虽说纯电车是未来的大趋势，但以现在电池技术发展的现状来看，混动车型才是当下的最佳之选。10月27日发布的2.0版《节能与新能源汽车技术路线图》中明确指出，预计到2035年，传统能源动力乘用车将全面转化为混合动力，新能源汽车将成为主流，销量占比将达50%以上。相比纯电车型，混动车型无论是在节油方面，还是在维护成本方面都比燃油车更有优势，在寒冷低温的条件下，混动车型还有启动快，续航里程比燃油车还长的特性。
在混合动力技术领域，当今世界上如果丰田说自己是第二，那么应该也没人敢说自己是第一了吧。作为丰田的社长，丰田章男曾多次“炮轰”过纯电车，他的这份自信与勇气不仅来自于丰田汽车悠久的历史，更是从油电混动到插电混动，从纯电动到燃料电池，丰田在各个领域都拥有的广泛涉猎和深厚积累，特别是在混合动力技术领域，丰田拥有近乎垄断的技术优势。
THS II混合动力系统这次冰雪试驾中，我们体验的车型分别是一汽丰田旗下的亚洲龙双擎、RAV4荣放双擎及卡罗拉双擎三台车，其实这三台车型在我固有的印象中更多是偏向家用的定位，尤其是卡罗拉双擎，在这么严苛的环境下，三台车能够顺利完成挑战吗？在正式试驾之前，我们不得不先向大家介绍丰田的THS II混合动力系统。