亚洲龙双擎是我认为在本次冰雪试驾中给我感受最棒的一款车型，它表现出了自身定位中高端轿车该有的稳定性和舒适性，座椅加热和方向盘加热的功能，在你进入车内之后并没有感觉是在零下30度的条件下进行驾驶，车内众多的豪华舒适性配置给车内带来了极高的舒适体验。亚洲龙双擎所挑战的是以比利时斯帕赛道为原型打造的冰雪赛道，它的弯道非常多因此挑战难度依然不小，但即便如此亚洲龙双擎凭着较低的重心和悬架给人足够的信心，我们非常轻易的便完成了挑战。2.5L Dynamic Force发动机的动力非常充沛以及车身强大的稳定性和舒适性，都是我给这台车最高评价的原因。
三款车型中定位最低的卡罗拉双擎的表现则大大超出了我的预期，要知道这台车可是我们非常熟悉又常见的，众多网约车和入门级家用车都能看到它的身影，市场的保有体量非常高。也因此我们在一开始并没有对它抱有太高的期待，可在实际体验中，由于卡罗拉双擎相比其他两款车型的车身较小，它表现出了方向精准，过弯敏捷的特性。在模拟的上海国际赛车场的冰雪赛道上，同心圆和绕八字圈对于卡罗拉双擎的灵活性和稳定性也提出了考验，TNGA架构下的它面对挑战底气十足，在连续绕弯中也能够保持不错的操控性能，车辆电子系统也能够在发生打滑时及时介入，给人足够的安全感。因此，定位于入门级的卡罗拉双擎在最后也伴随着我顺利的完成了本次所有的冰雪试驾体验。
在大部分人们的认识中，一汽丰田旗下大部分车型或许只是定位于家用，包括我也在内。不过，通过这次在极寒地带的冰雪体验之后，我对它的定位则有了很大的改变，特别是对这次试驾的三款车型所拥有的超高品质和稳定性也有了更深刻的理解。