ECVT动力传动的本质简单来说就是一种“混合动力传动”，钢带输入角的变化同步控制钢带输入角的变化，但这款由荷兰多明斯发明的变速箱存在严重问题，正时皮带容易打滑，改为钢带减少打滑，但不耐磨，所以电机无法使用。
“省油”是混动车型最大的卖点，丰田的混动系统在这方面也表现最好，也被称为混动界的“老大哥”，丰田混合动力车型可以根据混合动力获得后的平均动力需求来决定内燃机的最大功率，目前工作在低油耗、轻污染的最佳工况下。
当汽车需要大功率，但内燃机动力不足时，由电池补充，当汽车负载减少时，多余的能量可以用来给电池充电，便于重载时恢复能量刹车、着陆和怠速，在拥堵的城市交通状况下，发动机可以关闭，依靠单电池运行，实现“零”排放，从而降低油耗。