同时它还非常省油，不管是2.0L自吸版本，还是2.5L自吸或者2.5L混动版本，它的油耗都是同级别比较低的，而且吃92#汽油，保养也够便宜。再有就是，凯美瑞的保值率相当夸张，堪称最保值的中级车。因此选择它，可以说是一个最不会"出错"的选择，它完美契合了国人思想中的中庸之道。
而美国人对凯美瑞的抬爱确是另外的理由，首先美国人对油耗是没有那么在意的，毕竟他们的油价只有国内的一半，收入却比国人高不少。其次美国人对于空间其实也没那么在意，因为他们一个家庭往往有好几辆车，如果是全家出行，他们更愿意选择大尺寸的SUV或者皮卡。他们喜欢凯美瑞主要是两点，第一是近乎变态的品质，美国人太怕修车了，人工费太贵；第二则是出色的安全性，TNGA架构的车型在各类碰撞测试中成绩都非常出色。
卡罗拉的畅销其实也差不多是同样的理由，中国人看重的是它的实用、省油、保值，美国人看重它的质量和安全性。
特斯拉Model 3在中美的畅销，其实理由也略有不同。首先特斯拉称得上是美国之子，美国人买特斯拉简直是"政治正确"，之前比尔盖茨评论了一句对特斯拉不感兴趣，差点被网暴到退网。其次老美对比较"粗旷"的工业品接受度更高，特斯拉的做工虽然不算好，但快就完事了，何况还有非常激进的自动驾驶系统，老美是把它当大玩具看的。
而在国内，很多人将特斯拉归为高端品牌。当发现它在同级别车型中并不算贵的时候，一下子性价比就凸显出来了。其实现阶段国人很多买Model 3，就是觉得它"便宜"，而且有一定的档次。国人对它的那些科技其实没那么感兴趣，之前特斯拉公布过数据，国人购买特斯拉FSD全自动驾驶服务的用户只有2%。这说明国人其实并不是把它当玩具的，毕竟最好玩的部分压根没几个人买。