外观设计上，首先看前脸，还是很有辨识度的，回旋镖一样的头灯非常显眼，车侧到车尾的线条，其实莫名看着会有点像特斯拉Model 3，整个车体线条呈现出一种很明显的斜面设计，这也是普锐斯一贯以来的设计风格了，为了减低风阻，尽量提高续航。
而为了进一步提高续航，普锐斯还搭载了太阳能车顶，尽管我们不清楚这个太阳能车顶是不是和BZ4X上那个一样，但实话说，太阳能车顶对续航，基本上是没啥帮助的。但即便对续航没有帮助，但太阳能车顶却可以大幅度节省在车辆未上大电之前，整车的各种用电设备的消耗。大家可别小看了现在车内的各种用电设备，十几个喇叭的音响、智能车机、大屏幕、空调等等，这些都是用电大户。而有了太阳能车顶，至少我们停车等待的时候，发动机介入充电的频率会低很多。
内饰部分是典型的日系内饰设计风格，整体设计中正平和，各项功能按钮及功能区均在合理且方便使用的地方，尽管看起来设计感不及一些其他车系的新车那么扎眼，但这样的内饰却非常好用，也非常耐看。
再来聊聊这车的动力配置，新车搭载两套动力系统，分别是油混系统和插混系统，油混系统的主体是一台2.0L自吸发动机，综合最大马力196匹。而插混系统由2.0L自吸发动机加电机组成，综合最大马力223匹，配备了一个13.6度的电池组，纯电续航里程94公里。