既然已经给了价格，配置也大致公布了，那么我们就不得不来看一下它是不是值这个价。首先我们要确定的一点，全新一代普拉多使用的是2.4T发动机与电动机组合而成的油电混动系统，如果没记错的话，这套系统是目前国产丰田规格最高的动力总成，（SUPRA用的是宝马动力，不算）。综合最大马力可能来到330Ps。所以就用车体验上来说，应该要比之前的普拉多强不少。
然后是两种不同的造型，目前公布的有两个版本，圆灯和方灯，但是似乎有可能会有一个旗舰版车型作为特殊版。车身的外部尺寸为4920*1980*1860mm，轴距为2850mm。因为没有外挂备胎，因此内部的空间尺寸是值得期待的。
按照预售价来对应配置，那么入门版车型应该会是47万元的售价，以曝光的配置表来看，是5座车型，深色内饰，18英寸的轮毂，座椅织物材质，手动调节，有倒车影像。
次低配开始有真皮座椅，电动调节，有全景影像，可以选5座或者6座。高配车型除了上述的配置，还有天窗、行李架、电子后视镜、HUD、多功能全地形系统。顶配车型拥有全景天窗、专属的套件、车载冰箱。
就这个配置水平吧，总感觉哪里不对。就算是入门版，快50万的车了，怎么还能给一个织物座椅呢？这事儿恐怕现在只有丰田能做得出来了。如果真的是47-57万的售价，那低配就真的不推荐了。
坦克笑到嘴角开裂
全新一代普拉多这个价格虽然相比以往国产的时候是便宜了，但是就目前的汽车市场而言，似乎并不能算便宜，能和它直接对标的竞品不少，而且大部分都比它便宜。
就拿最热门的坦克家族来说，坦克300车身太小，2.0T的动力规格也没有普拉多高，咱们就不瞎扯了。坦克400目前只有插混版车型，虽然数据很好看，造型也够犀利，但是毕竟是新能源，不太可能在普拉多用户的考虑范围内。