无论心中的答案是什么，你都不能否认，越野的核心不是PPT和发布会里的尖端技术、超低油耗，安全、稳健、可靠的重要性永远在这些之上。毕竟，在318、在219、在331……把被困车辆拽出泥潭沙坑的“普拉多们”并不多。
在越野领域，普拉多把可托付生命的坚固性与强悍稳定的动力性能传递到全新一代车型上。
野不野，先看底子，全新普拉多采用与兰德酷路泽“300”系列相同的GA-F平台，面对恶劣路况时，通过性进一步提高。
全新普拉多搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统。出现在众多汽车结构经典教材、书籍中的托托森差速器之于硬派车型，就像GORE-TEX之于户外装备。技术层面，托森差速器是利用纯机械实现限滑和自锁的差速器，响应快、可靠性高。对于非越野发烧友而言，你不必纠结于技术细节，只需要知道托森差速器就是“又狠又稳”的代表就足够了。
此外，全新普拉多的越野系统还外加电控机械式后桥差速器锁，有了这套装备，强悍属性基因升级，哪怕是普通用户面对复杂路况也不必过于担心。
全新普拉多还首次搭载EPS电动转向系统，在起伏不定的越野路段，这套系统可以降低方向盘回弹，提升稳定性。而在城市道路低速行驶时转向更轻盈，高速行驶转向扎实稳定，无论越野场景还是城市驾驶都能让驾驶者的把控更有底气。