硬核的底盘结构之外，超级混动系统的加入让车辆在上坡过坎时更游刃有余。全新普拉多采用2.4T发动机和8AT变速箱，构成全新并联式超级混动系统，在低转速区间，630N·m强大扭矩确保极限的越野及脱困能力。为确保在极寒天气等恶劣环境下，车辆也能100%正常启动，这套混动系统还专门配备了12V启动器，为极限穿越提供可靠保障。
越野配置方面，全新普拉多入门版车型的配置就完全可以应对绝大部分非铺装路面，高配车型的越野能力更为强悍。
硬汉品质时刻拥抱心中的远方
不过其实更多的时候，远行是我们心中的向往，但有着远行的权力就像是我们都会买一些可能永远也不会读完的书。冯唐对此发表过这样的观点： “这种阅读带来一种奇怪的满足感，类似住处有个游泳池，尽管很少去，内心也清凉。”
在非越野的“乖巧”状态下，设计与配置的重要性就凸显出来。全新普拉多的外观与内在设计传达出一代越野车型定位不变，传承有序，不断升级的风貌。正是这种成熟的车型发展历史积累出了普拉多的历史地位。
全新普拉多的硬核实力即便身在陆家嘴也能带来神游阿勒泰的情绪价值。设计方面，全新普拉多采用了圆灯、方灯两种设计，我个人还是更偏爱圆灯的复古感，但是圆灯只有入门版车型标配。
全新普拉多前脸采用模块化设计，越野中发生的破损可以哪里撞坏换哪里，维修效率高、成本低。前后杠下方均采用金属防擦板的设计，兼顾越野保护和美观。发动机舱内的进气口更高更靠后，原厂状态下涉水能力就已经相当不错，这种设计也让后期改装更为容易。
尺寸方面，全新普拉多车身长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。这个车身尺寸可以兼顾车内舒适空间以及越野性能。
配置方面，高配车型搭载电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示等配置。此外顶配车型还有车载冰箱。中控下方实体物理按键精准可靠。
储物空间丰富，后排座椅放平后可扩展为平整的大空间。车内220V电源接口户外露营很有作用。
关于全新普拉多并非没有“槽点”，比如织物座椅的确是节省成本，但是冬冷夏热的皮质座椅大多数需要加座椅套，影响气囊弹出。这个价格区间甚至更便宜的价格区间当然可以选到配置更丰富、设计更时髦的车型，但是全新普拉多能给到你的设计、可靠、稳定、安全，其他车型不一定能给你。这种安全感和强悍越野能力带来的情绪价值是不可替代的。当然如果预算到了全新普拉多的这个级别，自然会对一辆车的期待更高。对此，全新普拉多也提供了更多车型和改装方案：官方联名改装商品线“上新了！PRADO”，推出探索套装、精英套装和蒙娜丽莎套装，感兴趣的朋友可以研究研究。