当然，丰田的拿手好戏，还要数全新进化的三阶智能电混双擎。日常家用车配备的第五代THS Ⅱ主打节能；Multi-stage HEV多级混动则是为皇冠以及高性能车设计；而2.4T 1MT HEV 超级混动，则能够适配普拉多等硬派越野车型的高扭矩需求。
一个品牌三套混动系统，一汽丰田想要证明的依旧是混动市场的霸主地位。
除了技术品牌，当日发布会热度更高的，是一汽丰田两款旗舰车型的价格。以进口方式引进的皇冠轿车带来了至尊版和至享版2款车型，指导价格分别为34.9万元和29.9万元。与亚洲龙不同，皇冠轿车基于GA-L纵置平台打造，内饰更倾向于使用木纹饰板和皮质材料，营造经典行政级轿车的感觉。
而在动力层面，全新皇冠则是力求创新。Multi-stage HEV 多级混动，采用2.5L自然吸气发动机和电机的组合，最大输出功率179kW，WLTC工况下百公里油耗6.21L。
与此同时，正式上市的国产普拉多则带来了四个配置的车型，售价区间为45.98万-54.98万元。除了最低配车型为圆灯外观版本外，其余配置的造型均与海外版方灯车型保持一致。
全新普拉多采用TNGA-F越野平台打造，并且首次配备EPS电子助力转向和SDM稳定杆分离装置，大幅提升了越野性能。2.4T 1MT HEV 超级混动系统，匹配8挡手自一体变速箱，以及中央托森限滑差速器，最大输出功率243kW，峰值扭矩630N·m。