五菱扬光是一款车身尺寸4985*1800*1975mm，轴距3050mm的微型商用车，相较其目标竞品车型，开瑞江豚EV为4746*1760*1965mm/3050mm以及远程星享V6E为4845*1730*1985mm/3100mm，五菱扬光在车身长度和宽度上具有明显优势。
（上：五菱扬光；中：远程星享V6E；下：开瑞江豚EV）
更大的车身尺寸，对于这种Van式结构车型，可谓一寸长一寸强。根据我们测得的数据，相同尺寸的纸皮箱，五菱扬光能放进11个，而星享V6E和江豚EV均只能放进9个。可千万别小看这2个纸皮箱的差距，有过搬家、摆摊甚至体验过货拉拉的同学一定能感知到这种差距。
插播一句题外话，你能第一时间回答开瑞和远程分别属于什么品牌吗？
（左：远程星享V6E；右：开瑞江豚EV）
如果不能，这同样也是五菱扬光给用户带来的正面情绪价值。
回到正题。得益于车长和车宽，五菱扬光的货厢长度达到2830mm，最大宽度1680mm，高度1365mm，载货空间达到6.5m³，载重能力1249kg。
（货厢尺寸）
这个1249kg同样颇有讲究，以这类车型出入频率最高城市之一的浙江义乌为例，1.249吨的载重刚好在1.25吨（含）以上货车的限行范围之外。什么叫人民的五菱，这就是！
作为对比，江豚的额定载重质量为955kg，而星享V6E根据车型配置不同，额定载重质量为1355kg — 1395kg。五菱扬光的载货能力，不论是容积还是载重，均处于领先地位。
五菱几十年的商用车研发经验，使得五菱扬光的货厢不仅够大，并且更够好用。其车厢设计严格参照真实装卸场景，不仅拥有1336 mm超大对开尾门，并且可实现270°展开，同时还拥有777mm超大开度滑移门，巧妙的将厢式货车和MPV的开门优点合二为一。一看就是“从群众中来，为人民造车”的设计师能想到的手笔。