新能源时代，内燃机换成了电机，汽油换成了电池，看似一切都变了，但五菱造车的底层逻辑从未改变，即安心、可靠。
巧合的是五菱扬光、开瑞江豚EV、远程星享V6E三款车的电机性能数据完全一致，均为60千瓦/220牛米。客观来说，功率中规中矩，但胜在扭矩够强，不仅秒杀同级燃油车型，非常符合载货的使用需求。
尽管电机性能上三家的出招非常默契，但五菱扬光作为后来者，在电池方面展现出了代际优势。
五菱扬光首搭五菱红1号电池，不仅经过超4000次电芯循环的耐久测试，且具备IP68防水等级以及高级别阻燃V-0硅基耐温密封设计，最大程度确保电池安全。同时还加入云端智能安全检测功能，可实时监控电池安全并主动提醒。对于一款7、8万的商用车而言，这样的电池技术水准，实属领先。
用户使用感知体验最明显的是，五菱扬光是三款车中唯一具备快充功能的车型。其搭载的五菱红1号电池的容量为41.9kWh，CLTC里程达到300km，电量从30%充至80%最快只需30分钟，充放电倍率达到1.2C。还是那句话，对比竞品优势极其明显。