说起GL8，相信很多人都会第一时间想到“陆上公务舱”这个词，毕竟它那以舒适著称的人体工学座椅，可说是从汽车圈火到了办公圈。自从有一位网友把GL8的二排座椅拆下来做成了办公椅后，GL8的豪华座椅居然就成了一座难求的爆款。先是二手拆车件的火爆，再到官方直接入场。结合GL8的销量粗略算下，光是GL8的座椅就已经卖出了1200万+张。而1200万+的零差评座椅，也足以成为GL8“销冠王”的有力印证。
为了对得住“陆上公务舱”的称号，别克GL8除了拥有超大的乘坐空间和宽裕、高效的座椅布局外，还针对车内每一位乘员的乘坐需求进行人体工学的座椅设计。
事实上，看似很简单的一张座椅，在背后却隐藏了众多不为人知的设计秘密。这就好比看似是同样的一道菜，但因为食材的产地、新鲜程度、调料的比例和火候等，吃起来的味道就会千差万别了。
其实，GL8的豪华座椅在研发方面，可说跟整车一样长。一般整车研发需要5年的时间，而座椅也得花4年的时间，得接受101项严苛试验，和30个研发认证等，标准远超部分行业品牌2~3倍。
因人体各部位对压力的敏感程度不一样，想在不同路况下都能保持乘坐者的舒适，座椅就需要有差异化的支撑力。而GL8的座椅充分考虑到人体的几大敏感区间，不断对座垫和靠背的舒适性断面进行优化和开发。让驾乘坐者无论在任何场景和长时间乘坐时，都能获得最舒适的体验。值得一提的是，别克GL8的座垫率先使用拥有发明专利的DHH垂直双硬度发泡工艺，来达成上软下硬、中软侧硬的不同支撑力度，兼顾短途乘坐对 “柔软”的需求，和长途乘坐对“坚实”支撑的需求。
此外，在座椅外包覆和发泡之间，还采用了德国Muller Textile公司最新研发的3D穆勒棉复合层。其优点是“0 VOC挥发、0气味”环保健康。一来能让座椅达成六面透气，二来其拥有极佳的亲肤性、透气性，还能有效提升座椅面料的支撑性和耐用性，并提供更强的包裹感。