如此一来，也就有了不少业内人士口中的那句话，能击败GL8的只能是另一款“GL8”，好比前段时间成都车展亮相的白色艾维亚限量版、2022款陆上公务舱，以及已经上市的2022款ES陆尊。那么，所谓的“GL8现象”，究竟是怎样形成的？接下来，且听汽车情报新媒体深入分析一番。
GL8始终在制定行业的标准
一部别克GL8发展史，就是一部中国中高端MPV进化史。
作为最早进入中国市场的中高端MPV车型，别克GL8在当时填补了这个细分市场的空白，并且一举树立了标杆形象，一直延续到了现在。
在最开始，GL8就把市场需求研究得很透彻，那时候买GL8的用户，主要就是为了商务接待使用，也正是基于此，GL8营造出了大气的外观、内饰，宽敞舒适的内部乘坐空间，第三排坐成年人完全没压力，再加上别克品牌一直引以为傲的扎实底盘调校，更为驾驶质感加分不少。笔者犹记得那个时候的GL8就等同于高端商用车，能够坐着它出行，可都是身份的象征。
即便是现在，依然可以见到服役多年的老款GL8，在为各种商务出行场景赋能。让人吃惊的是，它整车的乘坐舒适度以及驾乘高级感，包括出色的静音和NVH静谧性，甚至能和现在推出的新款MPV车型比一比。
随着时间的推移和家用车的普及，MPV开始逐渐进入到家庭中，尤其是二胎、三胎时代的到来，不少消费者都将家里的第二台车瞄准了中高端MPV车型。对于GL8来说，其很早就嗅到了市场的变化，从而做了相对应的车型升级，来更好的满足消费者的需求。