别克GL8历经5代革新，在20多年的市场征战中，曾经出现过的动力版本有很多，比如3.0L、2.5L、2.4L…再到如今最新的2.0T+48V+9AT动力组合，还从没听过哪位开GL8的大哥说这车动力不足的。在高速上顶着限速跑的GL8比比皆是，时不时还会被一些GL8闪灯请求超车，实力不容小觑。
而通用这台最新的2.0T发动机，其最大亮点便是可变缸，支持三种模式下自由切换，再搭配350Bar高压直喷、电控泄压阀、双涡管增压等技术，能够更好地兼顾性能和油耗。以我之前某日作为GL8司机的真实感受来说，这套动力系统轻快但是不窜，即便在城市拥堵路况跟车也能得心应手。而上了高速之后，GL8仿佛挣脱了枷锁，深踩加速踏板甚至还能带来一丝推背感，无论是高速巡航还是超车都能给予驾驶员很强的信心。
除了出色的动力表现外，GL8的底盘调校功力也是格外深厚。悬挂富有韧性，对车身的支撑非常到位，即便是高速巡航变线，车身也能够跟随方向盘的转动迅速调整姿态，灵活的不像是一台MPV。而面对路面的大小沟壑，GL8的处理更是干脆利落，厚重感满满，乘坐体验上乘。