上汽通用汽车的泛亚结构实验室，对座椅进行了针对各个层面的测试，其中一项测试名为：膝跪试验，堪称座椅试验界的“耐久测试”。该试验是模拟在长周期使用过程中，座椅及加热垫受到客户膝盖的反复跪压，通过覆盖坐垫不同位置的上万次挤压、冲击，考核座椅表面的真皮及织物材质，以及通风、加热和安全带提醒等功能是否有失效和衰减，从而保证座椅的包裹造型、功能性方面，在使用多年以后依旧有着如新车版的优异体验。
在过去的很长一段时间，对于车辆NVH静音舒适性标准，很多人都认为仅限于车身的隔音效果。但是在别克GL8上，座椅的研发，也要将NVH考虑进去。根据官方提供的研发要求以及测试效果，要求车在行驶中座椅的噪音标准为7Sone，而用勺子轻敲玻璃杯的声音都会达到25Sone（Sone(宋)值的测试要求比DB(分贝)更严格，是衡量音符强弱程度的一个最直观的量，也是心理学上的一种主观标度）。在座椅的NVH表现标准上，上汽通用要比其他品牌车型更为严苛，从而满足消费者对舒适性的极致要求。
除了以上种种在我们看不见的地方技术含量远超其他车型，直观体验而言，GL8的座椅还采用人体工学优化设计（双翼环抱式的肩部与头枕设计，高级质感的立体包裹，形成贴合人体的曲面造型），配备丰富的功能(风扇内嵌式通风系统、气袋腰托、气袋按摩、一体式电动条街腿托、侧翼六向可调航空头枕)等，这些都让GL8的舒适性再一次提升。