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别克GL8上市-扭矩

别克GL8上市_扭矩

摘要来自:《上汽通用的阳谋与棋局》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《上汽通用的阳谋与棋局》的片段:

一切的征兆,从今年车展前夕全新GL8陆尊PHEV上市发布会喊出「能超越GL8的,只有绿牌GL8」之时便开始显现,霸气口号背后,这家老牌车企释放的信号相当明确:上汽通用汽车旗下主力产品的电动化、智能化,将迎来全面提速。

全新GL8陆尊PHEV:MPV出行新标准

转型自然要从最热销的车型开始——如果说GL8成就的是别克乃至整个上汽通用在燃油时代的辉煌,那么售价35.99万-41.99万元的全新GL8陆尊PHEV,则代表着别克进入新合资时代后,对于MPV出行标准的二次定义。

制定规则的底气,首先源于GL8陆尊PHEV所搭载的这套全新一代PHEV智电插混系统,这套由泛亚汽车技术中心全栈自研的插混电驱单元采用了近50项电驱和机电耦合的全新专利技术,在电机峰值扭矩密度、全转速循环寿命等多个维度做到了行业领先,并充分考虑了消费者的实际应用与出行场景。


全新GL8陆尊PHEV

具体到参数层面,新一代PHEV智电插混系统让新车拥有了292kW综合功率和580N·m的综合扭矩,带来了7.8s零百公里加速以及5.2s的80-120km/h超车加速能力,并且CLTC综合续航里程做到了惊人的1370km,同时实现了长续航、低能耗与高性能的完美平衡。

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