性能之外，全新GL8陆尊PHEV在人性化维度同样表现出了「MPV百科全书」的深厚功力，它在全系艾维亚的基础上提供了同级别罕有的六座/七座两种座舱布局，其中六座版第三排独立座椅支持电动调节，与前排、中排一样提供了加热与通风功能，实现了「座座皆VIP」；同时全新GL8陆尊PHEV全系标配了Nappa真皮座椅，并配备13mm绒高澳洲进口羊毛地毯，顶衬和A/B/C柱以触感细腻的麂皮包覆，每一处细节营造都为车内构建起了标杆级的豪华温馨氛围。
不仅如此，全新GL8陆尊PHEV车内还采用了同级唯一的礼宾灵动岛台，其前后滑移行程最大达到260mm，从而令前排通道最大化，并方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等功能；而吸顶设计的15.6寸后舱智慧屏，则支持5档电动调节和0-150°手动调节，无论坐姿和躺姿都可拥有舒适的观看角度。
至于豪华品牌凯迪拉克的电气化进程，早前的IQ锐歌颇有些生不逢时的意味，而IQ傲歌以23.97万-26.97万元的售价区间投放市场，表明了凯迪拉克加码布局豪华纯电市场的决心。
凯迪拉克IQ傲歌
在保留钻石切割、蒙德里安撞色风格色块等经典豪华设计元素以外，IQ傲歌的产品力再度将通用奥特能平台的优势做了具象化表述——比如搭载行业首个96槽8级扁线油冷电机，有着更强的散热性能和更高的电机效率，带来了13.6kWh/100km的超低电耗表现；其自研多元电池管理大师则可以每秒超2700万次实时处理能力，监控电池的电压、电流、温度等状态，并通过AI智能算法预测电池工作状态和实时特性，实现续航能力的「反向虚标」。