同时，也正是由于掀背造型的设计，尾箱会像一个音箱一样，将后轮拱处的噪音放大并传递到车内前排，会造成一定的噪音滋扰。目前说哥想到的解决办法有两个，一个是调大车辆的音响，另一个是在后备箱多摆放一些随车的物品工具，抵消掉这个音箱效应。
还有就是这台变速箱，降档是不够积极的，偶尔也会小概率的拖挡，希望厂家能够完善这一点，让体验更上一层楼。整体来说，驾驶方面年轻动感的，也符合了现在斯柯达想要偏向年轻化运动化的改变，如果这是一张100分的答卷，在这点上，90分是没有什么问题的了。
三、价格是杀手锏？
在试驾之前，说哥便在思考，近年来汽车市场的发展，丰田和大众的影响力颇为强势，仿佛已成为消费者购车的风向标。这对于明锐Pro来说，要如在大众速腾、本田思域和吉利星瑞等竞品中崭露头角、表现自己呢？斯柯达在这方面给到的支持和重视还是多的。
在此次推出的四款Pro车型，都标配了1.4T的EA211发动机，虽然谈不上有很强的性能，但放在同级别来说，标定是优秀的。并且入门的价格只需要12.49万，就能得到后独立悬架。虽然自主品牌当中星瑞也有这些配置，但说哥还是认为MQB evo平台下的明锐Pro在驾控方面更有优势。