这次我试驾明锐PRO的地点主要在莫干山景区，道路不宽、且弯道多。采用独立后悬架的明锐PRO的循迹性较好，虽然底盘减振有些偏硬，但滤振性较好，加上转向算得上精准、力度不大不小、也有紧凑感，仍然是德系车的味道，由此其驾控体验总体可以给予好评。
另外，明锐PRO采用的是1.4T高功率发动机配7速DSG双离合变速器，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，百公里加速8.5秒，官方公布油耗为5.5L/100km。从实际体验来看，明锐PRO的这套动力总成动力输出算平顺、中低速时变速器换挡响应积极（利于燃油经济性）、中高速时动力储备较好，对家用需求来讲，如此特性体现了比较均衡的调校风格——既照顾家用经济性、也具备一定的激烈驾驶可能。
写在最后：明锐PRO是斯柯达的一款力作，在保持欧洲车型一些特点的同时，比如RS套件等，也针对国内市场进行了适应性开发，比如增长轴距等，另外大屏幕、抬头显示、大量软质材料与品质材料的应用明显体现了它对国内市场需求的迎合。
在我看来，相较于同价位其他家用轿车，明锐PRO是一款性价比较高、产品力较强的合资车型。只是，目前新车上市后销量表现还有待提升，这一方面与国外疫情影响芯片导致供给不畅有关，另一方面或许因为国内市场对斯柯达品牌的认同度也仍影响车友们对明锐PRO的好感，为此在斯柯达进一步有效提升其在国内市场的品牌认可度前，或许，明锐PRO只有多靠产品力去征服市场、等待懂它的车友们去选它。