Combi RS具有相对较高的传动比，能够很好地应对加速减速。车子的驾驶平衡性很好，可以使用动态底盘控制调整，比如将设置向左滑动就能获得更柔和的驾感，向右滑动会有更硬朗的阻尼。挡设置在中间，Octavia Combi RS会有更积极的转向，从驾驶盘的握感就能感觉得到，而使用换挡拨片还能确保更快的启动，特别是在4000rpm到5000rpm的转数之间。刹车性能也相当出色，刹车踏板结实牢固，反应快速直接，与以前的型号相比有很大的改进。
强劲的引擎，平稳而快速的七速双离合器自动排挡是当下潮流，车子在运动模式下表现锋利，脱离这个模式又很轻松。电子发声器为行车过程添加了乐趣，时不时重踩油门听引擎声响，感觉车子的沉重呼吸，也是一种乐趣。它还配备完善的主动安全功能，包括城市紧急制动、车道辅助、盲点警告系统和自适应巡航控制。此外也安装了八个安全气囊，其中一个位于前排座椅之间，以防止前排乘客相互碰撞。
总括而言，Octavia Combi RS虽然在造型上是旅行车，但驾驶起来显然比SUV更灵敏活跃。这辆车的真正卖点在于，与福士伟根的GTI相比，只需花更少的钱就能获得相似的性能和制造质量，以及更大的行李厢空间，是值得考虑的。
