轮胎更是直接导致不少原本对这款应该能称作是“小钢炮”车型的车迷对其大失所望。不过值与不值，只要价格到位，就是一台优秀的二手车。（本人无偿提供一切汽车问题的咨询与帮助，淘车、检测、拜师学艺欢迎关注留言，或搜索公众号：优车猎手）。
年款配置：大众2012款POLO GTI 1.4TSI
登记日期：2014年7月
行驶里程：8万公里
排放：国4
淘车价格：4.18万
这次接受一位浙江金华粉丝淘车，其实他也是无意中看到我们发布的铃木速翼特淘车帖子后，对这类A0级小钢炮产生浓厚兴趣，但是速翼特价格太离谱，又是进口车后期很麻烦，只能适合玩家，所以他把目光转向了POLO GTI。
POLO GTI的二手车的市场成交行情价格差不多在4-5万上下，而这个价格比同年份的普通POLO高配1.6行情价格差不多贵大几千万把，这个价格紧凑型车可以够得到二手的高尔夫6 1.4TSI。
POLO GTI算是这个级别中比较有代表性的一款车型，也是可以算作高性能小型车的开山鼻祖，在欧洲市场它的表现还是非常具有竞争力的，而到中国市场后，受限于市场售价和车型认知的因素，POLO GTI的销量表现并不好。
与海外版的POLO GTI相比，国产的POLO GTI只是空有一副骨架而已，与GTI的精神更加貌合神离，无论从产品还是从精神层面都体现不出GTI的精髓，更像是一款基于普通车型而打造的运动版POLO。
车身尺寸长宽高分别为3970mm×1682mm×1462mm，轴距为2470mm，与同年款POLO完全一致。
蜂窝状黑色进气格栅上镶嵌了GTI标识，相信对于车主或是粉丝来说，这类外观上的车身铭牌自然是越多越好。除此之外，熏黑的大灯总成虽然看着很运动，但实则与Cross POLO上的前大灯一模一样。
来到车身侧面，凭借16英寸战斧式轮圈独特的造型，POLO GTI具有相当高的辨识度。海外版POLO GTI用的是17寸“小号战斧”轮毂，轮胎规格为215/40 R17。
而国产POLO GTI则为16寸的轮圈和215/45 R16的轮胎，这样的缩水，真的让人很无语，但是用在POLO上并不显小，后轮并没有和普通POLO车型一样采用鼓刹，而是采用盘式刹车，这样在激烈驾驶的时候感觉会更加安心，而且红色卡钳也与前轮保持一致。