事实上，并不是所有德系车都需要在2万公里时更换火花塞，大多数家用车是没有必要的，因为德系车也有小排量的汽车，比方说大众Polo，1.5L发动机跑6万公里不换火花塞也是没有问题的，针对于需要2万公里更换火花塞的一般是BBA这类豪华车，以及大排量车型。
为了让驾驶动力更为充沛以及驾驶体验更加纯粹，BBA所采用的火花塞材质一般都是铱金，使用寿命相对更短，除此之外，大多数BBA车型都是采用的涡轮增压发动机，其火花塞的耐造性肯定比自然吸气更低，以宝马为例，其旗下的B48发动机，点火系统在一次喷油过程中最多能够点火8次，试问，谁家火花塞能禁得住这么造?
那么问题来了，如果要想火花塞更耐造，怎么办
日系车在大多数人眼中，都有这样一个印象，那就是经久耐用，小编的一个亲戚家一辆天籁开了快10年，几乎没出现过特别多维修的情况，当然，火花塞也仅仅是在10万公里才更换！除此之外，还有油耗低、平顺性更好等，这些自然吸气发动机的优势，在这里就体现出来了，很符合中国消费者的需求，这也是为什么日系车在国内卖得较好的原因之一。