定位属于品牌旗舰的第三代帕萨特，内饰陈列相当具有豪华气息，尤其座椅配置提供皮革选项，当然中控台的用料材质也朝高级化迈进，后期也提供单片CD音响主机与多片装CD换片箱；此外半自动恒温空调、自动阻尼调整后减震筒、电动天窗等也都列为配备清单中。而延续B1、B2的悬挂，仍采用前麦弗逊、后拖曳臂结构，在原厂精心调校后能同时兼顾舒适和操控性。
除了造型与内饰全面升级外，帕萨特B3的动力也搭载大众集团创新引擎，基于法规需求以喷射供油取代化油器，多具8气门心脏也换成16气门，同时也提供机械增压选项，因此随着时间推移共有1.6L（72hp）、1.8L（75hp/90hp/98hp/139hp/160hp）、2.0L（116hp/136hp）等直列四缸汽油引擎，和顶级的2.8L（174hp）VR6 V6心脏，及欧洲最盛行的1.9L（68hp）直列四缸柴油、1.6L/1.9L（80hp/75hp）直列四缸柴油涡轮设定，变速系统除了全面配置五速手动，更可选配当时高档的四速自动，因此和B2相比可称得上动力科技的大跃进。
1993年正式进入第四代B4的帕萨特，实际上只能算是中度改款的样式，因为在机械结构维持不变下，只做了外观与配备上的修饰，以及动力编成重新调整罢了。
大众帕萨特B4（1993-1996）
虽说大众于1993年推出B4的帕萨特，但严格来说并不能算是全新车型，仅是B3的中度小改款，在既有的车体架构下赋予崭新钣件，倒是动力编成为适应新法规有所调整，当然造型也维持四门轿车和五门旅行车两种设定。