首先在性能层面，全新上汽大众帕萨特380TSI版本所搭载的是2.0T高功率发动机，传动匹配湿式双离合变速箱，动力参数（220Ps、350N·m）看着虽然不如通用集团的2.0T那么强悍，但是加速给人的体感相当的不错，毕竟0-100加速时间仅需要7.4s。这主要得益于DQ381极快的换挡速度与极聪明的换挡逻辑，能够充分的利用发动机所输出的动力，从而提高传动效率。而且DQ381湿式双离合绝没有网上所说的顿挫、异响等问题存在，即使是在拥堵路段频繁的在1、2挡来回切换也没有顿挫感，所以在动力性能的表现上，我可以给到它95分左右的高分。
其次在操控性上，由于上汽大众帕萨特的主要属性还是偏向家用，所以关于底盘悬架的调校也是偏舒适的，悬架对于颠簸的过滤很到位，和大众其它车型上较硬的悬架完全不同，整体非常的舒适。而且上汽大众帕萨特绝不是一味的舒适，在过一些急弯的时候，悬架的韧劲也能够展示出来，因为悬架系统的标定是前段偏软，后段偏硬的，不过由于上汽大众帕萨特是横置平台的前驱车，所以速度过快过弯时依然会有推头的趋势。刹车的脚感一如既往的大众风格，脚轻轻搭上刹车踏板就有制动力回馈，给人以十足的信心。
说完了性能相关的试驾，那我们就停下来好好体验一下上汽大众帕萨特驾驶室的内部设计。上汽大众帕萨特的设计依旧是走的是奢华与内涵并存的风格，这种设计最大的好处就是很容易被任何人所接受，符合国人的中庸之道。而且整体的实用性很强大，比如储物格的布局与按键的布局，都在驾驶员的操作范围之内，触手可及。