一辆车的动力水平是实打实的，往往后期很难在合法范围内轻易升级，而且对于一台很可能是全家多场景、多用途的B级车，消费者在预算范围内首先都不希望动力有所折扣。现在，帕萨特则让你在原本20万左右的入门价格，就能拥有超越豪华B级车的动力，玩的就是越级。
不仅如此，顶级的旗舰版还意味着配置拉满。比如消费者在B级车上最关心的舒适配置上，相比销量表现甚至还更好的丰田凯美瑞、本田雅阁，大致相同价位的配置版本比较，优惠之后的帕萨特380TSI旗舰版上就多了矩阵式转向头灯、真皮座椅、前排座椅按摩、副驾座椅高低调节/腰部支撑、后排座椅加热、后排独立空调、后风挡和后排遮阳帘、后视镜记忆/自动防眩目等等功能。
这些都是可以最直观实用提升日常驾乘体验的舒适和便捷配置，在过去甚至不少售价30万级别的豪华品牌车型都给不到。同时，帕萨特2871mm的轴距也相比凯美瑞和雅阁更长，拥有更好的腿部空间，而且1469mm的车宽让帕萨特的横向空间更加舒适，这一点往往是容易被人忽视的，但却能带来后排乘客实际乘坐感受的大幅提升。