其次就是新能源车一个通病,不少新能源车型由于电池放置于底盘下方，地台会比燃油版车型稍高，让乘客呈现出“坐小板凳”一般稍显尴尬的坐姿。但坐在帕萨特PHEV就丝毫不会有这样的情况，无论是腿部还是腰部支撑都做的十分到位，尤其是后排，仍然表现出该级别应有的乘坐享受。
此外，在一些细节方面，帕萨特 PHEV 混动豪华版车型配备了全速自适应巡航，能够让驾驶更轻松。后排的手动遮阳帘，为帕萨特 PHEV的豪华行政范儿加分不少。要知道，当下厦门的夏天，阳光还是非常好的，对于后排没贴隔热膜的车型，这样的配置还是非常实用的。
而舒适性方面，小编也发现在帕萨特PHEV上对于减震器应该也有经过进一步的微调或者更换，反复体验之后明显能感受到帕萨特PHEV版本比起燃油版车型，在减速带和较大坑洼的滤震表现明显要更从容，更有高级感。尽管官方并没有作为卖点去提及，但这套避震就是和早前途岳更换的Tenneco品牌减震器有着异曲同工之妙，甚至极有可能就是同款产品。