帕萨特在外观构型方面可圈可点，优异的家族式设计语言突显厂商良心缔造的品质。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。从侧面看，帕萨特的腰线顺畅顺滑，显露出设计师的用心良苦，精雕细刻的轮圈颇具运动气息，提高帕萨特的整体感。帕萨特内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控设计缺少层次感，且设计不够偏向驾驶员，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，除此之外，帕萨特车内还缺少修饰性装潢，整体让人感觉很单调，因此，帕萨特在内饰方面的表现着实让人有些败兴。
关于动力和驾驶体验方面，大众给帕萨特配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，得以实现186Ps的最大马力。变速箱采用成熟的7挡双离合，其平顺性可想而知，得益于大众精湛的调教技艺，发动机和变速箱匹配度相当高。油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，为人车合一的驾驶感受奠定了基础。帕萨特的最大扭矩可达320牛米，从0提到100km/h需要8.4秒，与雅阁相比，帕萨特不相上下，从整体表现上说，chengming的动力和操控水准并不比同等级车差。
在空间表现上，4门5座的中型车的帕萨特，乘坐空间格外宽敞。帕萨特的整辆车的尺寸数据为4933*1836*1469mm，与雅阁、凯美瑞、君威等能力车型对比难分伯仲。整体高度尺寸为1469mm，一个181厘米的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。宽度为1836毫米，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。2871mm的轴距数据在中型车中占有一定优点，车内内部的前后空间获得优化拉伸，车主可轻松驾驶，后排亲戚脚部可自由舒展。