第二代PASSAT就是我们熟悉的桑塔纳，它虽然在国内取得了辉煌的成绩，但其实在海外市场却非常惨淡，因为第二代PASSAT真的没有什么提升，只是对车身尺寸和乘坐空间进行了些许提升，如此就敢称为第二代，不si才怪。
1988年，大众匆忙推出了第三代PASSAT，并且从这一代开始采用大众自己的平台，着重在配置上进行了升级，如电动车窗、可调节后排座椅、双安全气囊和选装ABS等等。其顶配车型上也搭载了2.8L V6发动机，百公里加速跑进了8秒之内。
虽然没有进气格栅的外观存在争议，但是它以绝对的优势配置在全球市场上备受青睐。原来大家喜欢高配置，从那个时候就开始了。
但是这一代PASSAT并没有引进国内，只是作为外企和使馆用车流入了一小部分，不过我们身边还是存在着它的“身影”，我们熟知的桑塔纳2000其实也少量的运用了B3的平台技术。
1993年，第四代PASSAT正式推出，我国于1995年进口了大约4万辆。这一代PASSAT对电子配置再次进行升级，高配车型沿用那台2.8L V6发动机，使它的百公里加速依然能做到8秒，并且又针对底盘进行很多改进，使它拥有超越同级别车型的操控性，这在当时其实也是它的一大卖点。