当然了，帕萨特在改款中得到了更加智能的座舱，它不是那种说一句话就调节一切的智能，也不是能全自动驾驶的智能。可就在同级别市场里，它从次低配开始覆盖的双液晶屏、MOS智慧车联，还有全速自适应巡航系统等等，还是可以一定程度上完成智能辅助改善。其中，标配8.0英寸、中配9.2英寸触控屏能把导航转移到仪表盘内完成，尽管语音控制还是集中于多媒体本身、也没有远程控制功能，但CarPlay/CarLife以及大众原厂手机互联还是给它加入了更多娱乐性。
此外，从中配车就能得到了Travel Assist与L2级辅助驾驶，将一并带来自动泊车等功能，主动安全也有车道偏离预警、车道保持辅助、拥堵辅助、主动刹车等系统，可能智能驾驶不算高阶，但确实有利于缓解长途驾驶或拥堵路况中的疲劳。
其它配置方面，无论是科技上的HUD抬头显示、无线充电板，还是舒适方面的带加热的真皮方向盘、双区独立自动空调、前排带加热/通风/按摩+后排带加热的真皮电动座椅，亦或是直接诶提升档次的手动遮阳帘、车载氛围灯、哈曼卡顿音响以及外部的矩阵式LED大灯等等，帕萨特在同级里不可谓不豪华。