功率扭矩参数其实只是一个参考。帕萨特的这台2.0T发动机表现了出显著的动力优势，尤其是在发动机进入涡轮满压阶段后，加速性能非常棒。虽然凯美瑞的这台高热效率2.5L发动机功率很大，但就绝对动力来说相比帕萨也的确有差距，起码在大部分加速工况过程中它的加速力道要弱于帕萨特。但它也有优点，低速工况动力释放快，整个发力过程线性。
帕萨特上的这台7速双离合变速箱由于采用了湿式离合器的缘故，再加上标定逻辑上的优化，它在日常走走停停时已经完全同AT变速箱一样顺滑。而凯美瑞上的这台AT变速箱由于非常大的锁止范围，其传递效率和换挡速度也都有着很出色的表现。
在底盘表现上二者也有着截然不同的性格，而且有些打破你的固有认知。帕萨特的底盘体现出很强的韧性以及高级感，舒适性与运动感之间达到了一个很好的平衡。悬挂对于小振动的隔绝非常出色。而这可能是我开过底盘最硬朗的凯美瑞，能够看得出丰田想要一改凯美瑞以往的形象，想让它变得更运动化一些。