而顶配旗舰版更是配置了哈曼卡顿音响、全车12个扬声器、HUD抬头显示、座椅按摩、后排遮阳帘等配置，相当于上汽大众不仅给了大家一个19万买帕萨特高功率的机会，在配置上也直接一步到位，也让大家不用因为预算而纠结到底选哪台车、哪个配置。
降维打击同级车，稳了？
放在中级车市场来说，上汽大众帕萨特率先开始了降价，实际上是对同级车车型的降维打击，以及对豪华车型的高纬打击，那么接下来会有车企接招个跟进吗？
在我看来很难，因为对比如今的豪华品牌，本来优惠幅度就不小，以前30万预算可能是鸡头和凤尾的选择，但如今帕萨特直接摊牌了，入手一台动力更强、各方面配置都更加丰富帕萨特，价格还要比豪华品牌入门版低10元万左右，相信它抢占这部分市场是必然的。
而相较于和他同源的迈腾来说，本来上汽大众的更新换代就要比一起大众更快，引进新车的速度也基本早半年左右，而且根据国内消费者的需求，上汽大众也是放在第一位，这就让同样都是380TSI顶配车型，帕萨特在配置上也要比迈腾多真皮座椅、前排座椅按摩等配置，甚至连驾驶方面帕萨特拥有多种驾驶模式切换，百公里提速也要比迈腾更快，关键价格也更实在。