比如在车身尺寸上，帕萨特就大于兄弟迈腾，优秀的基因让它在尺寸、轴距、设计语言、配置等诸多方面领先于竞争对手，以车身尺寸来看，长度为4933mm、宽为1836mm、高为1469mm，轴距则是2871mm，这样的数据足以媲美C级车的车身，因而营造出同级领先的内部空间，和宽大后备箱，仅凭此，帕萨特能始终保持领先优势并非虚名。
配置依然领先
作为最早进入中国市场的合资品牌，一大部分人对德系车的机械质感难以割舍，选择购车的时候，只买“VW”车标。帕萨特之所以能够备受青睐，除了其一如既往地保持了沉稳、内敛和不铺张的风格。实际上，用户追捧帕萨特，还在于其全面领先的配置。
在内饰上，以主销的帕萨特330豪华版为例，18万的价格诚不相欺，依然能买到典型的德系合资品质，每一处细节都按照大众的高标准雕琢，10.2英寸全数字液晶仪表，提供开机动画和多种显示画面选择。用料方面，中控台上方采用了大量软性皮质包裹，同时还运用贯穿式钢琴烤漆以及木纹饰板进行装饰，提供了视觉和触觉上的双重享受。
一切舒适，还要从乘坐出发
帕萨特继承了历代车型工艺的严谨态度，提供的包裹式人体工学座椅，更加贴合人体坐姿，给予全方位支撑。在当代，座椅调节已经被广泛应用，但帕萨特主副驾配备的座椅电动调节功能达到了12向电动可调，可让乘坐人随意进行多向调节，无论是背部还是腰部都能找到更妥帖的角度和姿势，长途驾驶也不感疲惫。
而标配的三区自动恒温空调、前排座椅通风，这些一般只有豪车才有的配置显著提升了车主日常用车的舒适体验。
在数字视野中，现款帕萨特的人机交互系统称得上领先同级竞品半个身位。拥有可在三种不同模式间进行个性化切换的10.2英寸FPK数字液晶仪表、集成在线导航，在线POI搜索的9.2英寸导航屏幕，为驾驶者提供了充分的便利，也增加了乐趣。